Mặc dù có rất nhiều cách để giữ một chiếc xe chạy mãi mãi, nhưng ít ai có được sự kiên trì bảo quản xe của họ. Chắc bạn có nghe qua về một người tên Irv Gordon, một người đàn ông đã chiếm kỷ lục thế giới vì đã lái chiếc xe Volvo đời 1966, P1800 của mình gần 3 triệu dặm. Tuy nhiên, bạn có thể giữ chiếc xe của bạn chạy dài dài trên đường phố lâu hơn các xe khác, không kể những rủi ro cơ khí làm xe không thể chạy an toàn được nữa.
Sau đây là vài nguyên tắc cơ bản có thể áp dụng cho bất kỳ chiếc xe nào:
1. Bảo trì xe theo lịch trình ấn định của hãng xe hơi
Điều này có vẻ như hành động rập khuôn nên còn có rất nhiều chủ xe hơi lơ là với các dịch vụ cần thiết trong lịch trình ấn định được hãng xe ghi trong sách hướng dẫn bảo trì xe. Hãng chế tạo xe đã có những nghiên cứu và thí nghiệm để xác định thời gian máy xe cần tu bổ hầu giúp máy xe chạy tốt và bền.
2. Kiểm soát mức dầu máy của các bộ phận và áp suất bánh xe thường xuyên
Việc kiểm soát chỉ mất khoảng 10 phút.
– Với một miếng vải sạch, khi máy xe nguội lạnh, bạn mở nắp ca pô xe và kéo các que thăm dầu trong các bộ phận máy xe như nhớt máy (engine oil). Lau sạch, lắp lại và kéo que (stick) đo dầu ra một lần nữa để kiểm tra mức dầu in dấu trên que và dấu nhớt phải ở giữa mức gạch an toàn thấp-cao (low-high, safe).
– Kiểm tra các ống và dây đai máy xem có dấu hiệu bị nứt hay mòn hoặc dây bị chùng cần căng lại.
– Tiếp theo là mở nắp bình chứa dầu trợ lực tay lái (power steering fluid), dầu thắng (brake fluid) và nước làm lạnh máy (coolant fluid) để kiểm tra mức dầu thắng và chất lỏng coolant có ở giữa mức gạch “Min-Max” không? Nếu mức dầu đo dưới mức thấp “Min”, cần châm thêm đúng loại dầu nhưng không được đổ thêm quá mức cao “Max” vì các bầu chứa cần không gian trống cho chất lỏng luân chuyển khi máy chạy.
– Sau đó kiểm soát độ dơ của lọc gió máy (air filter), lọc gió vào xe (cabin air filter), thay lọc mới nếu bụi bám quá nhiều.
– Nổ máy xe vài phút và đo mức dầu trong bộ phận số tự động (Automatic Transmission Fluid) với que thăm dầu. Đổ quá đầy dầu và không đúng chất dầu (fluid) vào các bình chứa sẽ làm hư xe và phải câu đi sửa ngay, không nên lái xe trong lúc này.
– Cuối cùng, đo áp suất bánh xe với áp suất kế trong lúc xe chưa chạy. Áp suất 4 bánh xe được ghi ở trên sườn xe phía bên cánh cửa tài xế. Xe đời mới có đèn báo hiệu đo áp suất bánh xe sau khi xe chạy một lúc. Lý tưởng nhất là kiểm soát các mức đo dầu nước hàng tuần, nhưng hàng tháng cũng được. Tuy nhiên, áp suất bánh xe, cần xem mỗi 2 tuần một lần hoặc liếc nhìn qua độ cứng của bánh xe mỗi khi lên xe.
3. Đề xe không vội vã
Đề xe nhẹ nhàng và chờ từ 15 đến 30 giây rồi vào số sẽ giữ xe chạy êm và bền hơn. Nếu xe đậu quá 24 tiếng, cần thời gian vài phút trước khi sang số chạy. Nhất là xe mới chạy trong thời gian rô-đa, xe cần thời gian nóng máy và dầu mỡ chuyển lên khắp ổ máy.
4. Để ý nghe tiếng ồn lạ
Nên tắt radio khi bắt đầu đề máy nổ để có thể nghe được âm thanh lạ lúc xe chưa chạy cũng như khi xe mới chạy. Chẳng hạn, tiếng lắc cắc và xe lao chao là lúc bánh xe bị đinh đâm hay tiếng lêu lét két do kim loại ma sát vào nhau khi xe ngừng tức là lúc bố thắng đã quá mòn cần thay bố thắng mới. Tình trạng cọ xát kim loại này có thể làm hư dĩa thắng và cần bào phẳng hay thay dĩa thắng mới.
5. Lái xe với tốc độ vừa phải đúng mức độ
sẽ giữ xe ít hư hại và ít tốn kém tiền bảo trì hơn. Hãng sản xuất xe đã ghi ra các đặc điểm kỹ thuật của mỗi xe và người lái xe không nên vượt qua những giới hạn này. Nhấn ga vọt nhanh tối đa hay ngừng gấp bất tử tuy không hại chi cả trong lúc đó nhưng có thể giảm độ bền hay xe lâm vào tình trạng tắt máy không chạy sau này. Sang số gấp khi xe chưa nóng máy hay chưa hoàn toàn ngừng có thể gây tác hại, thu ngắn độ bền bộ phận chuyển số. Để tránh những giây phút cao hứng hay thịnh nộ chợt đến khi ngồi trước tay lái, bạn nên nghĩ đến túi tiền sẽ bị tiêu hao thế nào ắt sẽ giúp bạn hạ hỏa ngay! Ngoài ra, theo khảo cứu của cơ quan Edmunds về mức xăng xe hơi tiêu thụ tùy vào cách lái xe, đề ma rơ xe nhẹ nhàng và lái xe đúng với tốc độ ấn định sẽ tiết kiệm xăng đốt đến 35%.
Nói chung, những sự việc đơn giản trên có thể được áp dụng cho bất cứ loại xe nào và giúp bạn có một cách tiếp cận bảo quản chủ động để duy trì chiếc xe bạn yêu thích chạy dài dài! Tuy nhiên, bạn đừng nản lòng khi một vài bộ phận xe bắt đầu tan rã và đòi tiền sửa. Con người còn không thể trẻ mãi huống chi chiếc xe là bộ máy chạy riết cũng phải mòn hao, thậm chí những món hàng nổi tiếng là bền bỉ nhất cũng có ngày phải sửa chữa. Trong hầu hết các trường hợp, giá sửa chữa chiếc xe của bạn vẫn rẻ hơn là mua chiếc xe mới nếu bạn không muốn thay đổi.
MH – Theo Edmunds.com 2013