Nếu đèn báo “check engine” trên xe mà nói được, có thể nó sẽ chửi thề vì cố tình muốn giúp mà nhiều người lại “phớt lờ” không nghe.
Đèn báo này hiện lên để nhắc nhở là máy xe có chuyện gì đó không ổn, cần hành động ngay trước khi quá tệ.
Nhiều người trong chúng ta chỉ mong cho chiếc bóng đèn cảnh báo nhỏ bé này cháy tiêu đi cho rảnh nợ, tránh được ưu phiền. Nhưng chính vì vậy mà chi phí sửa xe đã tăng 2 năm liền: tăng 13% tiền công và 3% tiền cơ phận, theo số liệu của CarMD.
CarMD cũng công bố chỉ số “sức khỏe” của xe cộ năm qua (Vehicle Health Index) về những sửa chữa thông thường nhất được đèn “check engine” cảnh báo. Điều đáng buồn là nhiều chi phí sửa xe tốn tiền nhất lại có thể ngừa được bằng những việc bảo trì định kỳ, đơn giản và rẻ tiền. Đây là những vấn đề năm qua thường gặp phải nhiều:
6. “Thay Ignition Coil(s)”
Tiền sửa trung bình: $250.94
Ignition coils giúp máy xe khởi động và tiếp tục nổ máy bằng cách lấy dòng điện 12 volt của bình ắc quy, làm cho các bu-gi đánh lửa. Xe có thể có một hoặc có nhiều coils cho mỗi xy-lanh (cylinder). Đừng để cho đến khi cái catalytic converter bị phá hủy hoàn toàn, vì lúc đó chi phí sửa xe sẽ rất nặng.
7. “Thay Ignition Coil(s)” và bu-gi nếu cần”
Tiền sửa trung bình: $420.34
Thay mấy chiếc bu-gi rẻ tiền so với chi phí sửa chữa cả $400 thì quả đáng làm. Nếu không tự làm được thì kỳ tune up xe tới hoặc thay nhớt xe, nhờ thợ máy làm giùm.
8. “Kiểm tra bình ắc-quy, hệ thống charge bình. Sửa hoặc thay nếu cần”
Tiền sửa trung bình: $110.82
Computer theo dõi điện áp (voltage) trong hệ thống charge bình, nếu thấy bất thường là báo động bằng đèn “engine check”.
Thông thường thì nên thay bình điện sau mỗi ba năm, nhưng nhiều người thường đợi cho đến lúc đề xe không nổ máy mới ngó ngàng đến. Thời tiết nóng, lạnh quá độ càng làm cho giới hạn thời gian này ngắn hơn đôi chút.
9. “Thay thế Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve và chùi sạch mọi EGR Ports”
Tiền sửa trung bình: $351.97
EGR giúp xe chạy hiệu quả hơn và giúp kiểm soát sự thoát khí. EGR valve cho luân lưu lại một phần khí thải qua tiến trình đốt cháy, hạ thấp nhiệt độ đốt cháy và sự hình thành nitrous oxide. EGR valve hư hoặc đường di chuyển của EGR bị chặn có thể gây cho máy khó nổ, xe chạy khặc khừ, bu-gi đánh lửa sai, hoặc tiêu thụ nhiều xăng.
10. “Kiểm tra ống hơi và thay nếu cần”
Tiền sửa trung bình: $122
Ống này nối bộ phận intake manifold và vacuum hơi dư từ các bộ phận trong máy xe. Ống nóng lên khi máy xe chạy, và vì nóng nên có thể rạn nứt và hở, làm cho khí dư đó đi trở vào trong máy xe, gây cho máy khặc khừ, chậm…, làm hư cái cảm biến oxy (oxygen sensor) và dần dà có thể dẫn đến hư cả máy xe. Thợ máy có thể “charge” chúng ta $122 để sửa, nhưng nếu tự làm được, chỉ tốn khoảng $5.
HV