Plano – Gia đình dân chúng Mỹ thường di chuyển chỗ ở với những lý do khác nhau. Trong thực tế, dựa theo một ước tính sơ khởi của Cơ quan điều tra dân số Hoa Kỳ, người Mỹ có thể di chuyển 11.7 lần trong cuộc đời của họ. Di chuyển chỗ ở có thể là do cơ hội đến như nhận một công việc mới hoặc sự tạo lập lâu dài trở nên giàu có. Hoặc cũng có thể xảy ra sự bất ổn như bị tịch thu nhà hay cần phải cắt giảm chi tiêu sau khi mất việc làm. Cả hai trường hợp – cho dù bạn là một cặp vợ chồng mới kết hôn hoặc là nạn nhân của quá trình chuyển đổi kinh tế của Mỹ thì sự chọn lựa một nơi có lợi cho kinh tế gia đình có cơ phát triển cũng như giữ gìn và vun đắp hạnh phúc gia đình vẫn là trọng tâm trong việc chọn chỗ ở mới vậy.
Với ý nghĩ đó, Công ty đầu tư tài chính WalletHub so sánh 150 thành phố lớn nhất ở Hoa Kỳ dựa trên 31 dữ liệu chính liên quan đến tài khoản đầu tư gia đình bao gồm cả công việc tốt, chi phí tương đối cho nhà ở, nền giáo dục cao của trường học địa phương và hệ thống chăm sóc sức khỏe cùng các chương trình giải trí vui nhộn. Trong việc xếp hạng thành quả tốt nhất và thấp nhất trong năm 2014 để ấn định giá trị thực tại của mỗi thành phố, sở thích cá nhân, và những hạn chế công bố công khai cho các gia đình muốn tìm hiểu trước khi đến lưu ngụ. Các tin tức sau đây hy vọng là động lực thúc đẩy người nhập cư có được các cơ hội để đạt được ước mơ và tất nhiên, sống một cuộc sống lâu dài yên bình và hạnh phúc.
Thành phố Plano được xếp đứng đầu danh sách 150 thành phố trên toàn quốc Hoa Kỳ về thành phố tốt nhất cho người có gia đình đến cư ngụ dựa trên các tiêu chuẩn tổng quát về sinh hoạt gia đình, dịch vụ y tế và an ninh, giáo dục và chăm sóc trẻ em (Plano đứng đầu), chi tiêu trong cuộc sống và cấp bực thịnh suy của kinh tế và sinh hoạt cộng đồng thành phố (Plano đứng đầu). Theo sau là các thành phố Sioux Falls, SD; Overland Park, KS; Fremont, CA; Irvine, CA; Virginia Beach, VA; Lincoln, NE; Anchorage, AK; Gilbert, AZ; Amarillo, TX; Madison, WI; Austin, TX; San Jose, CA; Chula Vista, CA; Grand Prairie, TX; Fort Worth, TX; Rancho Cucamonga, CA; Colorado Springs, CO; Chesapeake, VA; Raleigh, NC…
Khu vực có thể bị ngập lụt
Garland – Cơ quan điều hành khẩn cấp liên bang (Federal Emergency Management Agency- FEMA) đã cập nhật bản đồ khu vực có thể bị lũ lụt (Flood Insurance Rate Maps – FIRMs) cho thành phố Garland, và các bản đồ mới sẽ có hiệu lực vào ngày 7 tháng 7 năm 2014.
Mức lũ lụt 100 năm trong thành phố Garland sẽ không thay đổi trong bản cập nhật này. Tuy nhiên, bản đồ mới sẽ phân định chính xác hơn về ranh giới khu vực có thể bị ngập trong thành phố. Do đó, một số chủ sở hữu bất động sản ở Garland có thể phải liên lạc với công ty bảo hiểm của họ hoặc ngân hàng cho vay tiền để áp dụng các tin tức ghi trong bản đồ mới.
Phân bộ Kỹ thuật thành phố Garland có thể hỗ trợ các sở hữu chủ nếu có thắc mắc về tin tức 100 năm vùng có thể bị ngập nước và xác định nhà cửa đất đai cần mua bảo hiểm lũ lụt theo luật liên bang. Để biết thêm tin tức các vùng ngập lụt, vui lòng xem trang web của thành phố http://www.ci.garland.tx.us/gov/eg/eng/flood/faq.asp.
Hàng ngàn giấy phạt vì không đội mũ an toàn khi chạy xe đạp
dallas- Tuần trước, hội đồng nghị viên thành phố sửa đổi luật để người lớn không cần phải đội mũ an toàn. Trước đây, cảnh sát đã biên phạt hàng trăm người chạy xe không đội mũ bảo vệ nguy hiểm mỗi năm và mang lại hàng chục ngàn đô la cho thành phố.
Hầu hết các nghị viên hội đồng thành phố cho biết luật mới là tốt cho việc bảo vệ sức khỏe cộng đồng và sẽ khuyến khích nhiều người chạy xe đạp hơn và cổ vũ một chương trình đi xe đạp vào cuối năm nay.
Luật từ năm 1996 bắt buộc tất cả mọi người phải đội mũ an toàn, bất kể tuổi tác. Bây giờ, chỉ có những người dưới 18 tuổi phải đội mũ mà thôi.
Trong hai năm qua nhân viên cảnh sát đã ghi phạt 371 người không đội mũ bảo vệ nguy hiểm. Giá tiền phạt là $81 ($10 cho tiền phạt và $71 là chi phí tòa án).
Năm 2013, 258 giấy phạt mang về $20,898 cho thành phố. Trong năm 2014, tương đương 113 giấy phạt thu được $9,153.
Nghị Viên Lee Kleinman đã vận động sửa đổi các luật đội mũ bảo vệ nguy hiểm cho biết tiền phạt thu được không đáng kể so với ngân sách hàng tỷ đô la. Ông nói thêm rằng đòi hỏi người lớn đội mũ an toàn xe đạp là một luật không công bằng. Thành phố Dallas không nâng cao doanh thu bằng cách phạt tiền người dân thông qua luật không hợp lý. Nhất là nhận ra việc thi hành luật pháp không đồng đều trong các khu phố có thu nhập thấp và dân tộc thiểu số, trong khi xe đạp đi các điểm tấp nập như Katy Trail và White Rock Lake dường như không thấy kiểm soát.