Theo một báo cáo được công bố trên Tạp chí Quốc tế Kỹ thuật và Công nghệ (IACSIT), ghế hành khách dọc hay “ghế đứng” có khả năng là giải pháp giúp giảm chi phí đáng kể trong ngành hàng không và ý tưởng này có thể được thực hiện trong vòng 5 năm tới.
Chọn lựa giữa ghế đứng và ghế ngồi trên máy bay (Nguồn CNN)
Tác giả của báo cáo, Ông Fairuz Romli, một giáo sư kỹ thuật hàng không vũ trụ tại trường Đại học Putra Malaysia, cho biết suy nghĩ của ông là giảm giá vé máy bay đến một mức độ có thể cạnh tranh với giá của xe buýt và xe lửa.
Mark Hiller-CEO của công ty Recargo sản xuất ghế máy bay (Nguồn Pax-Intl)
Ví dụ với máy bay Boeing 737-300, ông Romli tính toán rằng nếu xử dụng “ghế đứng” sẽ tăng 21% số lượng khách cho mỗi chuyến bay, trong khi đó, giá vé có thể giảm đến 44%. Theo ông, thời gian bay của các chuyến bay nội địa thông thường rất ngắn, các hành khách có cần thiết phải ngồi suốt chuyến bay hay không? Ông Romli phát hiện ra ý tưởng này đã được các hãng máy bay như Airbus, Spring Airlines và Ryanair để ý đến, tuy nhiên, một số vấn đề đã được thảo luận:
Tiết kiệm giá vé hay có được sự thoải mái?
Cục hàng không dân dụng của Hồng Kông đã lên tiếng cảnh báo: “Có những yêu cầu rất nghiêm ngặt đối với cấu trúc của máy bay cũng như ghế hành khách phải được kiểm tra và chứng nhận trước khi đưa vào xử dụng. “Ghế đứng” chỉ là một khái niệm, phải cần nhiều thời gian hơn để nghiên cứu trước khi nó có thể trở thành hiện thực.”
Một số ý kiến cho rằng nếu dùng “ghế đứng” chẳng khác nào là đi trên một chiếc xe buýt có đôi cánh và họ đã không thích ý tưởng này.
Các nhà sản xuất cũng bày tỏ sự nghi ngờ về tính khả thi của khái niệm. Ông Mark Hiller, giám đốc điều hành của Recaro, một trong những nhà cung cấp ghế máy bay lớn nhất thế giới cho biết: “Chúng tôi không tin rằng ý tưởng này sẽ có kết quả tốt, theo quan điểm của chúng tôi, hành khách sẽ không chấp nhận đi du lịch theo cách đó. Đây là một hy sinh lớn lao cho sự thoải mái và không gian sống của họ, ngay cả đối với các chuyến bay ngắn nhất. “
Bay chứ không phải lái xe
Ông Romli phát biểu: “Tôi đã từng thấy hành khách đứng trên xe bus trong suốt chuyến đi gần 1 giờ đồng hồ, vậy có khác gì khi họ đứng trong máy bay? Nếu phải ngồi trên xe buýt hay xe lửa 6, 7 giờ thay vì đứng 1.5 giờ trong máy bay, tôi tin rằng hành khách sẽ chọn giải pháp thứ 2 nếu giá vé máy bay khá thấp.
Đứng trên xe buýt (Nguồn Tucsoncitizen)
Bản nghiên cứu của ông Romli kết luận rằng: Dùng “ghế đứng”, chúng ta sẽ tiết kiệm nhiều hơn nếu tuyến đường bay dài hơn. Tuy nhiên, khái niệm này tốt nhất nếu áp dụng cho các chuyến bay ngắn cũng như còn tùy thuộc vào tuổi tác và sức khỏe của hành khách nữa. Trong bản báo cáo của ông cũng đính kèm một số mẫu thiết kế hấp dẫn cho ghế đứng theo chiều dọc.
Ông Romli thừa nhận khái niệm của ông có thể sẽ được chào đón với thái độ hoài nghi, không chỉ từ các cơ quan an toàn hàng không, nơi đã khước từ khái niệm này.Tuy nhiên, ông tin rằng khái niệm “ghế đứng” theo chiều dọc của ông có thể được chấp thuận trong vòng 5 hay 6 năm tới nếu các yếu tố an toàn cho hành khách được đáp ứng.