Những cuộc nghiên cứu mới đây của tổ chức AAA về an toàn lưu thông, cho thấy rằng các tai nạn chết người gây ra liên quan tới xe vận tải lớn thì thường có tới 75% là do xe nhỏ gây ra. Điều đó có nghĩa là đa phần tai nạn không phải là lỗi của tài xế xe tải mà của người lái xe nhỏ.
Xe tải lớn quả thật rất kềnh càng vì sức nặng có thể lên tới 80 ngàn pound, nên điều khiển một khối lượng lớn như thế quả không dễ dàng. Để được an toàn khi chung đường với các loại xe này xin áp dụng các lời khuyên sau đây:
Đừng “kèm” hai bên hông
Xe tải lớn có những điểm mù khá rộng. Nếu bạn lái xe sau một xe lớn chở hàng mà không thấy được các gương phía hông xe đó, thì cũng là lúc người tài xế xe tải không thấy được bạn. Có tới 4 điểm mù mà bạn nên tránh đừng đi vào, theo hình vẽ phía dưới.
Đừng “bám đuôi”
Không như các loại xe thường, xe tải có những khu vực NO-ZONE rộng lớn ngay phía sau. Người tài xế không thấy được bạn ở khu vực đó, còn bạn thì không thấy được phía trước xe tải có chuyện gì xảy ra. Nếu người tài xế đó thắng xe bất thình lình, bạn không có đường để xoay trở. Lái cách xa một khoảng, sao cho tài xế xe đó thấy được bạn qua kiếng phía hông xe, bạn dễ thấy được dấu hiệu ngừng hay quẹo của xe tải và có đủ thời giờ phản ứng kịp thời . (NO-ZONE là những khu vực nguy hiểm chung quanh xe tải dễ xảy ra các tai nạn. Một số là những điểm mù, nơi xe bạn “biến mất” khỏi tầm nhìn của người lái xe tải).
Qua mặt an toàn
– Khi qua mặt xe tải, trước hết nhìn kỹ phía trước và sau bạn, chỉ khi nào thấy trống và là khu vực được qua mặt thì mới tiến hành. Ra hiệu bằng đèn cho tài xế xe tải biết, nhất là ban đêm.
– Nếu mặt đường xa lộ bằng phẳng, để qua mặt một chiếc tải bạn cần từ 3 đến 5 giây nhiều hơn khi qua mặt một chiếc xe thường. Nếu đường dốc lên, xe tải mất tốc độ nên dễ qua mặt hơn. Nếu đường dốc xuống, xe tải có đà đi mau hơn, muốn qua mặt phải tăng tốc độ.
– Chỉ nên qua mặt xe tải ở phía trái và đừng cắt ngang mặt xe đó quá sớm, chỉ khi nào nhìn vào kiếng chiếu hậu mà thấy được dàn đèn trước của xe tải mới là an toàn. Muốn thắng lại, tài xế những xe đó cần nhiều thời gian và khoảng trống gấp hai lần hơn thắng một cái xe thường.
– Tránh đừng qua mặt phía bên tay phải vì điểm mù ở phía này rộng hơn nhiều.
Tránh đừng bị “ép”
– Khi muốn quẹo phải, tài xế xe tải thường phải lấn đường qua phía trái rồi mới quẹo được. Khi muốn quẹo trái cũng thế. Trong những trường hợp đó, đừng cố qua mặt, có thể bị cạnh xe tải đụng phải, vì lúc đó ông ta không thấy được các xe đang bị ép giữa xe tải và lề đường. Nên để ý coi các dấu hiệu quẹo của xe tải và dành đường đủ rộng cho họ quẹo.
Chú ý nhiều hơn
– Đừng vượt một xe tải chở hàng hóa khi nó đang lùi. Tài xế không có kiếng chiếu hậu trong xe nên có thể không thấy bạn ở phía sau.
– So với xe hơi, xe tải cần một khoảng cách khá xa mới thắng lại được. Nếu xe bạn đi trước xe đó, đừng bao giờ thắng lại đột ngột vì nó không thể thắng lại được mau như xe bạn.
– Nếu xe tải ngừng trên một đoạn đường dốc, khi bắt đầu đi tiếp nó sẽ chuồi lại phía sau một đoạn đường. Nếu xe bạn ngừng sau xe tải trong trường hợp đó, nên cẩn thận dành thêm một khoảng cách để được an toàn.
– Khi gặp xe tải đi ngược chiều, tránh xa nó càng nhiều càng tốt để giảm xung lực của gió giữa hai xe.
– Vào những ngày có gió nhiều, tránh đừng lái gần xe tải. Đừng bao giờ lái song song với xe tải lâu hơn thời gian cần thiết để qua mặt nó. Chuyển động của không khí từ xe tải trong ngày lộng gió có thể gây cho xe bạn bị chệch đường, thậm chí có thể bị lật nếu thời tiết xấu. Để giảm thiểu rủi ro, nên giữ xe ở lane xa với xe tải, hai tay giữ chặt bánh lái.
– Đừng sàng xe qua lại giữa các lane để tránh xe tải. Xe vận tải lớn thường không điều khiển nhanh chóng được. Cung cách lái xe chập choạng như thế có thể gây ra tai nạn vì xe tải không có khả năng phản ứng nhanh lẹ để đối phó với tình huống.
Cuối cùng, xin nhắc là hãy lịch sự khi lái xe trên đường đối với mọi người, trong đó có các tài xế xe tải.
HV