Như các bạn đã biết, hệ thống tay lái trên xe hơi giúp xe chuyển động theo sự điều khiển của tài xế qua vô lăng. Ngoài ra, nó còn ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của chiếc xe và chính bản thân bạn. Hầu hết các dòng xe hiện đại đều có ống trợ lực tay lái giống nhau để giúp người tài xế điều khiển dễ dàng hơn. Hệ thống trợ lực tay lái được thiết kế dùng công suất từ động cơ giúp tạo ra được áp lực cần thiết cho hệ thống tay lái, một dây belt chạy quanh co được dùng để chuyển công suất từ động cơ đến cái bơm dầu thủy lực đẩy dầu đi vào đường ống của hệ thống.
Trong thời gian sử dụng xe, các bộ phận trong hệ thống tay lái chịu tác dụng của các lực làm biến dạng, hao mòn hay hư hỏng. Dưới đây là những hư hỏng thường gặp khi hệ thống tay lái có vấn đề.
1. Tay lái nặng
Khi trường hợp này xảy ra tay lái không có sức trợ lực lái, bạn phải dùng sức của mình để đánh tay lái và sẽ cảm thấy rất khó chịu.
Khi đang di chuyển trên đường. Nếu thấy hiện tượng này, trước tiên bạn nên kiểm tra dầu bơm trợ lực tay lái. Nếu dầu dưới mức cho phép, có nghĩa rằng hệ thống đang thiếu dầu. Rất có thể hệ thống bị rò rỉ. Châm thêm dầu và đem xe đến shop để kiểm tra.
2. Dây BELT bị đứt.
Trục của bơm trợ lực tay lái được kéo bởi một sợi dây belt, nó được sử dụng để truyền công suất từ động cơ đến bơm trợ lực. Nếu dây belt bị lỏng hay bị đứt thì hệ thống bơm trợ lực không hoạt động. Cần điều chỉnh hoặc thay dây belt mới.
3. Van phân phối dầu (Rack and pinion) bị hỏng hay bị leak.
Bạn có thể kiểm tra bằng cách đánh hết tay lái sang trái hay sang phải. Nếu van làm việc bình thường, bạn có thể nghe tiếng động nhẹ khi bánh xe lệch hoàn toàn một bên. Nếu không nghe tiếng động nào có thể van đã bị kẹt hoặc gặp phải trở ngại khác. Cần có sự kiểm tra từ một người thợ chuyên môn.
4. Bơm trợ lực bị hư (Power steering pump)
Hệ thống trợ lực tay lái phụ thuộc vào bơm thủy lực để cung cấp áp lực cần thiết cho hệ thống tay lái. Nếu bơm bị hư hỏng bên trong thì không đủ áp lực để hệ thống hoạt động. Vì vậy trong trường hợp này cần phải thay bơm trợ lực mới.
5. Vành tay lái bị rơ
Độ rơ của vành tay lái sẽ ảnh hưởng độ rơ của hệ thống lái. Tình trạng này do quá trình sử dụng lâu ngày nên các khớp nối giữa trục trung gian, khớp cầu bị mòn làm gia tăng độ rơ khi lái xe. Khi độ rơ nhiều cần đem xe đến shop để điều chỉnh hay bôi trơn dầu mỡ cho các khớp nối.
