- Dây belt
Dây belt nhận lực truyền từ trục pulley của động cơ, làm nhiệm vụ kéo hàng loạt các bộ phận khác như máy phát điện, máy lạnh, trợ lực tay lái. Riêng đối với các dòng xe hạng sang hoặc dòng xe thể thao, dây belt còn dẫn thêm hệ thống nâng gầm xe. Bạn có thể phát hiện sự xuống cấp của dây belt bằng mắt thường khi phát hiện ra các vết nứt, hay khi dây belt bị thoái hoá chai cứng sẽ phát ra tiếng kêu rít khi mới nổ máy.
- Bình điện xe (battery)
Bình điện xe hơi thường có thời gian sử dụng từ 4 năm trở lên tùy thuộc vào điều kiện sử dụng và bảo dưỡng. Dưới thời tiết quá nóng, tiến trình chuyển hoá và sinh sản năng lượng bên trong bình điện diễn ra nhanh hơn, nhưng điều đó lại làm giảm tuổi thọ của bình điện. Ngược lại khi trời quá lạnh thì tiến trình chuyển hoá diễn ra chậm hơn, nhưng lại làm cho bình điện có tuổi thọ lâu hơn. Tuy nhiên nếu bạn lắp ráp quá nhiều thiết bị điện tử trong xe, hay chiếc xe của bạn thường xuyên di chuyển ở cự ly ngắn, khiến động cơ khởi động liên tục cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ của bình điện.
- Belt tensioner pulley
Tạm gọi là vòng bạc đạn, nó có tác dụng rất lớn là làm tăng dây belt trong tiến trình chiếc xe vận hành, thông thường các bạc đạn có tuổi thọ rất cao nếu chiếc xe được sử dụng trong điều kiện bình thường, đường sá tốt, không tải quá sức. Tuy nhiên có những trường hợp bạc đạn bị hư sớm hơn, nguyên nhân là do hở nắp chắn mỡ, khiến mỡ bôi trơn bị hao, sau đó bị nước thấm vào bên trong làm hư bạc đạn.
- Các đường ống dẫn và cung cấp nhiên liệu
Ðộng cơ xe hơi không gắn cố định trên sườn khung xe, mà chỉ được gắn đè trên các chân máy bằng cao su nên có độ dao động tương đối. Chính vì vậy các ống dẫn nhiên liệu từ bình chứa cho đến bộ phận phun xăng được phân chia thành nhiều giai đoạn với chất liệu khác nhau. Các phần ống chạy dọc gầm xe thường được cấu tạo bằng kim loại, trong khi đó ống dẫn trong khoang động cơ được cấu tạo bằng nhựa tổng hợp. Trong quá trình sử dụng, đoạn ống nhựa có thể bị giòn, nứt và hở gây rò rỉ nhiên liệu.
- Motor mounts và transmission mount.
Cao su chân máy và chân hộp số phải chịu đựng nhiều áp lực lớn, không những chúng phải gánh đỡ toàn bộ trọng lượng của động cơ và hộp số, mà còn chịu đựng sự rung lắc khi xe quẹo cua hay chạy trên con đường xóc. Khi cao su chân máy bị chai cứng hay bị vỡ, độ rung của động cơ sẽ không được hấp thụ mà sẽ truyền trực tiếp ra hệ thống sườn xe, khiến chiếc xe bị rung, lắc đặc biệt là khi đang khởi động lúc vào số hoặc trên đường xóc.
- Bơm xăng (fuel pump)
Bơm xăng có nhiệm vụ bơm nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt qua một hệ thống bơm cao áp. Thông thường bơm cao áp có độ bền rất cao, nhưng chính yếu tố nhiên liệu là nguyên nhân khiến cho hệ thống này bị hỏng. Bơm cao áp được làm mát và bôi trơn bằng chính nhiên liệu, nếu nhiên liệu bị bẩn hay xe được khởi động trong tình trạng nhiên liệu cạn kiệt sẽ làm bơm bị yếu, trầy xước gây tình trạng hở và giảm áp suất.
- Bộ phận cảm biến khí thải (O2 sensor)
Bộ phận cảm biến khí thải là bộ phận không thể thiếu trên chiếc xe. Chức năng của nó là cung cấp thông tin cho hệ thống kiểm soát động cơ về nồng độ khí thải, từ đó hệ thống kiểm soát bơm nhiên liệu sẽ cung cấp nhiên liệu phù hợp nhất để đốt cháy, giúp chiếc xe vận hành có hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu nhất, cũng như làm giảm sự ô nhiễm môi trường.
TKP