Dallas – Nghỉ Spring Break đối với một số sinh viên thường có nghĩa là một dịp nghỉ lễ để tiệc tùng ăn chơi, nhưng năm nay một chiều hướng mới đang lan rộng trong giới sinh viên đại học và thể hiện ra những thực tâm chính đáng là tình nguyện phục vụ nhân loại.
Nữ sinh viên đại học SMU Carson James sẽ tình nguyện đến Phi Châu làm việc trong dịp Spring Break thay vì đi vui chơi tiệc tùng. Cô Carson bày tỏ: “Em đã luôn luôn muốn đi đến Phi Châu. Em chỉ nghĩ rằng thực sự nhất là để làm một cái gì đó khác mà em sẽ nhớ được trong thời gian còn lại của cuộc đời của em”.
Cô sinh viên dự bị y khoa Carson chuẩn bị khăn gói lên đường tình nguyện công tác một tuần ở Ghana. Đây là một chiều hướng mới của vô số sinh viên trên toàn quốc lựa chọn tình nguyện đi phục vụ thay vì đi chơi biển.
Tài trợ cho tất cả công tác tình nguyện do cơ quan gofundme.com đảm nhiệm. Phụ huynh không phải trả tiền cho bất cứ điều gì. Trong khi ở Ghana, cô sinh viên tình nguyện sẽ dùng kiến thức y học của mình để giúp đỡ những cộng đồng họ phục vụ.
Cảnh sát bắt đầu phạt tài xế “text khi lái xe”
Denton – Cảnh sát sẽ ghi giấy phạt nếu bạn đang nhắn tin trong khi lái xe ở thành phố Denton. Lệnh cấm của thành phố bắt đầu hiệu lực từ tuần trước. Hàng chục dấu hiệu đang được dựng lên và cảnh sát sẽ được lệnh trông chừng các người lái xe đang sử dụng điện thoại để nhắn tin.
Lệnh cấm mới bao gồm nhắn tin, gửi email, điều chỉnh GPS, ngay cả lúc cúi xuống nhìn xem bản đồ một vài giây trên cell phone đang cầm cũng bị phạt. Tuy nhiên, luật mới cho phép nói chuyện qua điện thoại nhưng không cầm điện thoại cầm tay.
Sở cảnh sát Denton cho biết sử dụng điện thoại như một máy GPS sẽ không bị phạt, miễn là điện thoại được gắn lên xe. Không được giữ điện thoại trong tay trong lúc lái xe.
Luật mới được thông qua hồi Tháng Năm và thành phố đã gia hạn một thời gian để cư dân dần quen với các quy định mới. Tài xế vi phạm luật này sẽ bị phạt $200.
Hầu hết cư dân trong thành phố Denton dường như hỗ trợ luật mới, và một số nghĩ rằng vẫn chưa đủ an toàn. Có những ý kiến cho rằng “ Nhìn xuống cell phone lúc lái xe rất dễ bị phân tâm, nhất là Denton có hai trường đại học, trẻ em ở khắp mọi nơi và có một khu học chánh lớn. Vì vậy, luật cấm này là một ý tưởng tốt”.
Sở Giao thông Vận tải Texas dự định sẽ tiếp tục gắn dựng thêm những dấu hiệu “No text while driving” nhiều hơn trên các con đường lớn, cảnh báo lái xe về luật giao thông mới. Nhưng có một ngoại lệ cho người lái xe cư ngụ ngoài thành phố Denton khi lái xe trên Interstate-35 xuyên qua Denton không bị chi phối bởi lệnh cấm này. .
FAA đề nghị luật sử dụng mới cho “drones”
Dfw – Máy bay không người lái (drone) đã gây ra nhiều vấn đề lớn cho Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA – Federal Aviation Administration) và được thấy thường xuyên hơn trên bầu trời miền Bắc Texas.
Tuần trước, FAA đưa ra một đề nghị quy định mới liên quan đến các hệ thống máy bay không người lái, thường được gọi là “drone” hoặc xe “UAVs (unmanned aerial vehicles)”, để cải thiện an toàn trên bầu trời trong khi vẫn cho phép mọi người tự do sử dụng “drone”.
Theo tường trình của FAA, trong tháng 10, một máy bay không người lái bị rơi gần phi trường Dallas Love Field. Tháng Bảy năm ngoái, một chuyến bay Envoy đáp xuống phi trường Quốc tế Dallas-Fort Worth báo cáo có một drone bay ở độ cao 3,000 feet cách 500 feet bên trái phi cơ có độ cao tương tự.
Trong tháng 6 năm 2014, một người đàn ông đã đăng tải một video trên YouTube cho thấy máy bay không người lái của mình trên sân vận động AT & T trước khi nó đâm vào tòa nhà này. Sau đó, người này cho biết ông đã điều khiển drone bay cao 700 feet và mất tầm kiểm soát.
Chủ tịch Chad Frazer của Nhóm những người sử dụng drone vùng Bắc Texas cho biết:”Ông tin rằng các máy bay không người lái chỉ mới bắt đầu xuất hiện và là một phần kiến thức mới. Drone sẽ tác động tích cực lớn trong việc sử dụng tìm mục tiêu, đặc biệt là trong khu vực quan tâm, tìm kiếm và cứu hộ.
Nhưng theo quy định mới được đưa ra vào tuần trước, có thể không đòi hỏi drone có trọng lượng 55 pounds hoặc nhẹ hơn. Theo đề nghị này, các máy bay không người lái chỉ có thể được bay vào ban ngày, độ cao dưới 500 feet ở tốc độ 100 dặm mỗi giờ hoặc chậm hơn và cách phi trường năm dặm.
Người điều khiển sẽ phải duy trì liên lạc thường xuyên với drone và sẽ phải có giấy chứng nhận FAA theo quy luật mới.
FAA cho biết mục đích của đề nghị này là để giữ cho bầu trời an toàn mà không ảnh hưởng giới hạn ngành kỹ thuật mới đang nổi lên.
FAA cũng cho biết trong đề xuất có nêu ra một phân loại khác nhau cho các drone nặng 4.4 pounds hay nhẹ hơn.
FAA sẽ lấy ý kiến từ công chúng để quy định tầm hoạt động an toàn cho drone theo quy định mới và có thể mất từ 2 đến 3 năm.
